بال های هواپیما

دوستان خوبم سلام ، با بخش دوم “خلبان شو” در خدمتتون هستم.

 

مقدمه

در این قسمت از سایت پایلوت شاپ آسمان بال های هواپیما را بررسی میکنیم.

همونطور که گفتیم بال ها یکی دیگر از اجزای هواپیما هستند ، در کتاب Private Pilot Manual تعریف خود را اینگونه بیان میکند: زمانیکه باد به دور بال های هواپیمایی گردش میکند یک نیرویی ایجاد میشود تحت عنوان Lift که کمک میکند تا هواپیما پرواز خود را انجام دهد. پس میتوان به زبان ساده گفت که بال ها نیروی Lift را تولید میکنند.

 

میخواهم بیشتر بدانم

نیروی Lift یکی از چهار نیروی وارد به هواپیما است که جهت آن رو به بالا میباشد ، یعنی به Lift نیروی بالابرنده گفته میشود که خلاف نیروی وزن یا همان Weight است. این نیرو سبب میشود تا هواپیما به پرواز در بیاید.

 

ساختار بال هواپیما

یک بال هواپیما دارای بخش های مختلفی است که در بخش طراحی و تولید از آن ها استفاده میشود:

  • تیرک های Spars
  • تیغه ها Ribs
  • میخ پرچ ها Rivets
  • پوشش بال Skin

 

میخواهم بیشتر بدانم

  • تیرک ها همان ستون فقرات یک بال هستند که میتوان تیغه ها را به آن متصل کرد و فرم اصلی بال توسط تیرک ها شکل میگیرد.
  • تیغه ها فلزات کوچک و متعددی هستند که به تیرک ها وصل میشوند و نتیجه آن افزایش مقاومت بال ها است.
  • وظیفه میخ پرچ ها اتصال پوشش بدنه به اسکلت بال ها است ، معمولا آن ها را به صورت قارچی شکل طراحی و تولید میکنند تا جریان هوا به راحتی از روی سطح بال ها عبور کند و میزان اصطکاک کمتر شود و مقاومت بالایی را داشته باشند.
نمایی از بال هواپیما
نمایی از بال هواپیما
میخ پرچ ها یا همان Rivets
میخ پرچ ها یا همان Rivets

 

اجزای بال هواپیما

در بال های هواپیما بخش های مختلفی قرار دارند ، این بخش ها شامل موارد ذیل هستند:

  • قسمت متحرک Aileron
  • قسمت متحرک Flap
 
نمایی از اجزای بال هواپیما
نمایی از اجزای بال هواپیما

 

میخواهم بیشتر بدانم

  • یک بخش متحرک در بال ها قرار دارد تحت عنوان Spoiler که این قسمت مربوط به بال هواپیمای تجاری و بزرگ است ، وظیفه Spoiler کاهش سرعت هواپیما میباشد.
  • باک هواپیما یا همان تانکر سوخت در بال ها قرار دارند ، در هواپیماهای جت علاوه بر بال ها در بدنه قرار دارند.
نمایی از باک هواپیما
نمایی از باک هواپیما

 

آشنایی با Aileron ها

از نظر موقعیت، Aileron از قسمت میانی تا نوک بال کشیده میشود ، حرکت Aileron سمت چپ با سمت راست خلاف یکدیگر هستش و حرکتشون رو به بالا و رو به پایین است. هر بال هواپیما یک Aileron دارد.

وظیفه Aileron ها چرخش هواپیما در طول پرواز هستش که این کار به وسیله فرامین هواپیما انجام میشود ، یعنی زمانیکه خلبان فرامین موجود در کاکپیت رو به چپ یا راست می چرخاند ، Aileronها همزمان خلاف یکدیگر به سمت بالا و پایین حرکت میکنند که نتیجه آن چرخش هواپیما در طول پرواز است.

تصویر مربوط به Aileronها
تصویر مربوط به Aileron ها

 

میخواهم بیشتر بدانم

  • به فرامین هواپیما یوک Yoke و یا استیک Stick گفته میشود.
  • زمانیکه خلبان فرامین هواپیما را به سمت راست می چرخاند ، Aileron موجود در بال سمت راست به بالا حرکت میکند و همزمان با آن ، Aileron بال سمت چپ رو به پایین حرکت میکند.
  • به چرخشی که توسط Aileron ایجاد میشود ، Roll یا Rolling میگوییم.

 

چرخش هواپیما به سمت راست
چرخش هواپیما به سمت راست

 

آشنایی با Flap ها

اگر بخواهیم نگاهی به Flap ها بیندازیم آن ها از قسمت میانی بال به سمت بدنه هواپیما کشیده میشوند ، حرکت Flap ها همزمان از حالت صفر به سمت پایین و بلعکس است ، خلبانان با استفاده از اهرم و یا سوییچ موجود در داخل کابین خلبان Flap ها رو باز و بسته میکنند. واحد اعلام Flap درجه است و هدف آن افزایش نیروی Lift میباشد.

اهرم باز و بسته کردن فلپ ها در ایرباس 320
اهرم مربوط به فلپ ها
سوییچ مربوط به فلپ در هواپیمای سسنا
سوییچ مربوط به فلپ ها

 

میخواهم بیشتر بدانم

  • به نوک بال هواپیما Wingtip میگوییم.
  • خلبانان در هنگام تیک آف و لندینگ از Flapها استفاده میکنند.
  • همانطور که گفتیم Flapها افزایش دهنده نیروی Lift هستند اما توجه داشته باشید اگر یک خلبان در هنگام برخاست یا همان تیک آف از میزان درجه Flap بیشتری استفاده کند ، باعث افزایش نیروی Drag یا همان اصطکاک میشود که جلوی سرعت هواپیما رو میگیرد و نتیجه آن تیک آف دیرتر از روی باند پروازی است. در صورت بالا بردن زود هنگام دماغه هواپیما ایجاد حالت Stall است (در مورد حالت واماندگی یا Stall بعدا صحبت خواهیم کرد) ، پس خلبانان به میزان استانداری در هنگام تیک آف از Flapها استفاده میکنند و در زمان فرود برای کاهش سرعت و فرودی نرم تر از درجات بالاتر Flap بهره میگیرند.

هواپیماها از نظر تعداد بال

در طول تاریخ هواپیماها با تعداد بال های متفاوتی تولید شدند تا در کنار ایجاد نبروی Lift بهتر از مقاومت بالاتری برخوردار باشند ، چون یکی از فشارهایی که به بال ها وارد میشود در هنگام انجام مانورهای پروازی است.

به هواپیمایی که یک ست بال دارد Monoplane گفته میشود ، همچنین به هواپیمایی که دو ست بال دارد Biplane گفته میشود.

هواپیما با یک ست بال یا Monoplane
هواپیما با یک ست بال یا Monoplane
هواپیما با دو ست بال یا Biplane
هواپیما با دو ست بال یا Biplane

 

میخواهم بیشتر بدانم

به هواپیما با سه ست بال Triplane میگوییم.

هواپیما با سه ست بال یا Triplane
هواپیما با سه ست بال یا Triplane

 

بال ها از نظر موقعیت قرار گیری

با توجه به نوع مهندسی و کاربری هواپیماها ، موقعیت قرار گیری بال ها متفاوت میباشند. هواپیمایی که بال های آن به قسمت بالایی بدنه متصل باشند High-Wing Airplane میگوییم.

همچنین به هواپیمایی که بال های آن به قسمت میانی بدنه متصل باشند Mid-Wing Airplane میگوییم.

اگر بال های هواپیما در قسمت پایینی بدنه قرار گیرند، به آن Low-Wing Airplane میگوییم.

تصویر مربوط به High Wing Airplane
تصویر مربوط به High Wing Airplane
تصویر مربوط به Mid-Wing Airplane
تصویر مربوط به Mid-Wing Airplane
تصویر مربوط به Low-Wing Airplane
تصویر مربوط به Low-Wing Airplane

کپی کردن مطالب با ذکر منبع (فروشگاه خلبانی آسمان) مانعی ندارد.

زمینه‌های نمایش داده شده را انتخاب نمایید. بقیه مخفی خواهند شد. برای تنظیم مجدد ترتیب، بکشید و رها کنید.
  • تصویر
  • شناسۀ محصول
  • امتیاز
  • قيمت
  • موجودی
  • دسترسی
  • افزودن به سبد خرید
  • توضیح
  • محتوا
  • وزن
  • اندازه
  • اطلاعات اضافی
برای مخفی‌کردن نوار مقایسه، بیرون را کلیک نمایید
مقایسه